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民间自主买气回温政策协力幅度有限

作者:  · 2020-07-19 ·  348 views
累积统计:378959部

去年同期累积:382035部

成长率:-0.8%

儘管于,民间与业者等候多时的「中古车汰旧换新减税方案」终于在立法院三读通过,不过真正通过的法案内容,虽参酌了各方意见与想法,赶着在大选来临与年底至农曆年前的换车 / 购车潮抢先通过,表面上看似政策美意还回应了民间声音,但实际上适用範围仅在五年内,而且仅限定「车龄6年以上」且「出口或报废」始可获得货物税减免补助,换句话说,若消费者手上的中古车都还拥有相当的市场残值,其实依照最近各业者主动提出的优惠方案,就已经足够推动买气或增加消费诱因,感觉上政策实质帮助还是十分有限。

民间自主买气回温政策协力幅度有限Luxgen U6 Turbo推出GT-R之父加持的EcoHyper后,至少在这一波买气下还是维持品牌最强主将的战力,与前一年同期相比挂牌量仅小幅减少,在众家SUV车款重兵尽出的情况下算是难能可贵。

小幅回档、预览回温

根据2015年11月的新车挂牌统计数据显示,总市场挂牌34855部,与10月份相比成长9.1%,与前年同期比成长2.7%,而对照累积前11个月的新车挂牌数量则为378959部,跟去年同期比还略为减少0.8%的幅度,虽然照这样看起来,在2015年最后一个单月冲刺下,搭配政策已经正式出炉也让大家看得更清楚,而真正主导2015年到底可以比2014年成长多少新车挂牌幅度,还是那句老话:「靠山山倒、靠自己最好」!

民间自主买气回温政策协力幅度有限Hyundai Verna因为在10月份发表前曾提早接单,在2015年11月挂牌181部,算是小幅领先Honda City,但是否能够延续其买气,还要观察接下来的表现,但不可否认,进入2016年之后,小型房车级距将不再只是沈寂,台湾自主品牌亦将加入战局,竞争虽还不算上白热化,但至少或可降低Vios独佔的比例。

此外,在佔据总市场接近八成五比例的前十大强势品牌方面,Nissan因为X-Trail与Tiida两大车系发力,加上品牌持续推出促销优惠,在整体销售态势上重回亚军地位,但展望2016年,旗下暂无重量级改款新车的前提下,是否应该跟随国外的脚步,加快导入具备V-Shape新家族风格的产品来强化战力?当然,「强者愈强」在市场似乎朝向审慎乐观的前提下,尤其更为明显,2015年11月份的新车挂牌这现象可以说愈发强烈,在原有Corolla Altis推出Safety+之后,Yaris推出的Style+显然也强力发功,而产销终止已经开始倒数的轿旅天王Wish,销售也完全未见明显下滑,只能说其实产品无关于技术或品质优势,品牌形象与服务水準这些周边因素,才是让汽车这类感性诉求浓厚的消费行为朝向「服务业」化的结果。

民间自主买气回温政策协力幅度有限2015年夏季永嘉双龙接手Ssangyong国内代理权之后,在车展开幕前一週举行的记者会上,率先公布了跨界小休旅 Tivoli的预售价,而仅台币69.8万元的破盘战略,不但为代理上任添柴加火,更为2016年该市场级距增添更多变数。

而在其他国产车领域,其实2015年的整体局势几乎已经底定,而在2016年仍将强化形成进口车持续强势的发展,而预计可望成为「市场吸票机」的,却可能都是朝「小」来发展,一个就是Toyota车展重心,现在一般民众只闻媒体曝光、不见其车的Sienta轿旅新秀,另外则是预计将独霸国产小型SUV级距的Honda HR-V,还有一款新秀则是咱们的台湾骄傲Luxgen,车展前提前曝光成为主秀的S3 EV+概念车,重头戏其实在2016年第二季才会粉墨登场,届时将搭载汽油引擎的这款小型房车,将成为该品牌首度进军由Vios独佔,目前仅有国产对手包括Honda City、Hyundai Verna为主的房车级距,将来是否可以成为继U6 Turbo之后,为品牌进一步开疆拓土的战将,则还需要时间好好观察。

民间自主买气回温政策协力幅度有限原厂直营布局下,2015年11月份正式公布以新台币101万元接单的Mazda CX-3,虽然以柴油顶配的规格进场,在台北车展即将上演的当头,是否有故意「让贤」Honda HR-V的嫌疑,值得各方关注,但毋庸置疑的是,原先由Nissan Juke领军的级距话题将愈来愈多。

王者归来、华丽厮杀

RAV4改款之后重新布局,果然在2015年11月份就展现了消化订单之后的惊人实力,不仅冲出2107部的超亮眼数据,还超过国产运动休旅冠亚军单月挂牌数量的总和数百有余,果然和泰「国产价」战略相当成功,而当初决定不加入国产化SUV决定可谓洞烛机先,或许日商一向在市场调查上多年生根布局全球的方式,搭配对于市场总是反映在先的行销战略,还是要比顶尖科技等口号要能够深入人心,毕竟这犹如用消费手段来投票的行为模式,总还是受到统计学与社会学的制约,而为何牛头魔力总是难以抵挡,其实只要亲身体验过似乎就是最好的答案。

民间自主买气回温政策协力幅度有限车展开幕前,和泰率先发表了报价新台币125万元的Toyota Prius α,除了为填补将来Wish终止供应加上Previa改款时间尚久所「创造」的区间模糊,而同时具备混合动力优势与5+2人座机能的双重特质,或可为其进口产品布局再下一城。

在高级进口车的领域,2015年11月可以说是杀红了眼,不仅双B争夺冠亚军的白热化程度惊人,两者单月新车挂牌数量居然只差7部,而且旗下主力车款几乎都有相当惊人的挂牌成绩,甚至有多款都已经超越不少国产车或平价进口车款,而新秀辈出的Lexus,在同一月份ES、NX、RX表现亮眼以外,刚刚发表上市不久的GS可也来势汹汹,看来明年度将成为该品牌再度挑战市佔率新高的传言或可成真。

民间自主买气回温政策协力幅度有限小改款的Lexus GS宣布全线进军市场之后,超高性价比与完整的编成,在2016年同级距暂无直接对手大改款的前提下,或可能与同门师弟ES进一步完封新台币160~300万豪华房车级距,双线合击,为Lexus整体战力持续助力。

而受到柴油门事件影响,VW销售多少也呈现低迷的状态,但在2015年11月份其以TDI为主力的Sharan轿旅车,则罕见成为品牌销售最大宗Golf之后第二畅销的车款,而且其平均单价几乎与Passat多数重叠,所以有时候危机或也会成为另外一种契机,过去从来没有深耕过的中高价轿旅级距,在品牌气势相对低迷的情况下反而逆势成长,这可能对于福斯奥迪汽车来说,更是成立原厂直营体系之后的又一个新发现。

民间自主买气回温政策协力幅度有限历经九年中于改款上市的全新Audi Q7车系,挟其科技与性价比优势,要能够在双B对手都重兵布局的情况下苦战,其实对于奥迪福斯汽车来说依旧是不小的难题,但至少可以让过去几年于大型LSUV市场低迷的销售状况有所改善。

此外,近年来表现也相当亮眼的日系进口品牌Subaru,目前销售主力则几乎已经转为以百万以上为主的三大车系:Levorg、Legacy与Forester成为核心,虽然今年度或可能攻顶年销七千的门槛暂时无法真正实现。但让整体平均成交单价提昇却也成为另外一种成就,而当然Levorg漂亮的定价战略与适时切入成为进口旅行车款中超高性价比的代表,结合固有的独家技术优势也成为典範。

民间自主买气回温政策协力幅度有限受到「柴油门」事件影响,VW乘用车的销售表现当然也反映在实际挂牌数据上,但Sharan这款算是品牌中较高价的轿旅车在11月份的挂牌表现,可以说是同门兄弟中成长幅度最惊人的一个。

买气与季节成反比?

在2015年即将走入尾声之际,稀有车与超高价市场可也没落人后,其实国内的金字塔顶尖消费能力,近几年只有不断发挥实力的状况,而其中属于「準奢华」领域的细分市场也逐步展现开来,台湾宾士导入的Mercedes-Maybach S-Class,在2015年11月份就挂牌7部,而Maserati更创下37部的纪录,Porsche单越野挂牌新车达113部,而过去一向属于冷门的高级品牌性能化部门等等,包括台湾宾士的AMG(22部)与BMW旗下属于M Motorsport(38部)的成员,都属于稀有车领域中成长幅度相当惊人的细分产品,可见在国内高价消费市场,成熟化所带来的风气已经逐步再改变,绝对大数量化将仅限于部分级距,但更多更少量精緻化的消费型态正隐然成形。卢佛青

民间自主买气回温政策协力幅度有限福斯商旅车系的王牌 VW T6正式导入,奥迪福斯以几乎全数维持平盘的售价布局登场,不仅为其疑似造假事件所造成的低迷注入强心针,而且在新一轮的商旅大战中预计也将佔足相对优势。

民间自主买气回温政策协力幅度有限台湾宾士强势导入M.Benz V-Class进军国内商旅级距,可能因为原厂供应因素,目前累积仅挂牌30部,与VW T6之间的主战态势,显然也要等到2016年才会明朗。

民间自主买气回温政策协力幅度有限儘管国内经济相对景气低迷,但是台湾宾士导入 Mercedes-Maybach S500 / S600车系销售表现却愈发亮眼,挟其特殊的产品定位,算是在品牌回归附属布局之后迟来的春天。

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